特斯拉拒拼多多 碰瓷 ,专家 暴露了直营模式的远忧丨壹访谈(特斯拉薅羊毛指南)

特斯拉拒拼多多“碰瓷”,专家:暴露了直营模式的远忧丨壹访谈

单从法律关系看，这并不是拼多多转售特斯拉Model 3。只有当拼多多自己下单且直接收款，并且把车辆登记注册，然后，再将车辆转给第三人，并更改车辆登记，才算是违反特斯拉《禁止转卖》的条款。

特斯拉常见问题及使用技巧?

1、开玩笑啦，首先一定要检查车辆的各项材料是否齐全，比如购车发票、合格证、机动车登记证书、三包证明等。然后再检查一下车子外观是否正常，车子正常行驶需要用到的功能都是否正常。

2、保持远光灯开启：大多数特斯拉车主从车到手后灯光系统就是自动模式且很少进行调整，夜间高速公路行驶且车比较少时想保持开启远光灯需要在『灯光』页面将自动远光灯关闭后将方向盘左侧拨杆往前拨即可保持开启远光灯了。

3、：车内异响，玻璃升降有噪音2：续航虚高，严重的质量问题，不是在充电就是在充电的路上3：倒车时的声音特别大4：4G经常连不上，没有网络5：车上没备胎 ，之前没有告知。

4、质量控制问题：特斯拉生产的汽车存在质量控制问题。有些车主抱怨车辆的漏水、噪音和电气故障等问题。例如，特斯拉 Model Y车型的后座门存在定位偏差，导致关不上或难以关上。

5、解决方法：由其它车辆牵引、拖拉发动。借用其它车辆的电源发动。利用下坡发动。

6、特斯拉省钱小技巧。如何在没带钥匙、手机没电的情况下开车门。向别人借手机，给家人打电话，让他们远程开门；直接借路人的手机，输入账号，和密码即可。最后别忘了改密码。

忽悠完“蔚小理”玩直营之后,特斯拉悄悄开始搞4S店?

1、不过造车新势力则没有再采用4S店模式，比如说特斯拉、蔚来、小鹏以及理想等等，直接开启了直营店，选址也不在 汽车 城内，很多时候反而将店铺设置在商场里，改变了以往的4S店模式。

2、S店销售模式也因此存在很多价格的不透明度，一度受到消费者的质疑。直营模式：2012年特斯拉进入中国市场，讲汽车销售的直营模式带到了中国，由此发展起来的一批新造车势力便均采用这种模式，如新能源汽车“蔚小理”。

3、他认为要选择敢做直营店的品牌。 “为什么它不学特斯拉、蔚小理做直营？因为它自己知道产品力没那么强，关注度也没那么高，做直营亏死拉倒，所以想忽悠经销商。”李金勇说，“你自己都不信，让我们经销商投资，风险就会很大。

4、当然，“蔚小理”和特斯拉差别还很大，强行对比并没有太多意义，只是想说明，要真正实现盈利，道路还很漫长。 不过，好在理想的月度销量还在持续增长，6月份还拿下了国内中大型SUV销量冠军，在总销量上也超越蔚来 汽车 ，在发展趋势上是不错的。

5、如果这两家均能完成销售任务，蔚小理的交付规模将拉开一些距离。尽管蔚小理的交付量正在稳步攀升，但与特斯拉仍然存在不小的差距。今年前三季度，蔚来共交付了62万辆新车，小鹏、理想交付量分别为62万辆、51万辆。

6、由于生产能力限制，难以满足全球需求快速增长，产能跟不上售卖，有部分客户自然会选择其它车型，当然，这也可能是因为特斯拉将产能向海外、向Model Y倾斜，因此才会出现这种问题。

割完韭菜还取消7天无理由退车政策,特斯拉这是要闹哪样?

1、有网友认为，特斯拉取消该项计划（七天无理由退货），是因为特斯拉频繁降价，而导致特斯拉盈利缩减，企业为进一步控制成本，而取消该计划。

2、日前，皆电从特斯拉方面获悉，从2020年10月16日起，原先正在执行的特斯拉信心保障计划宣布中止执行。这代表着自2020年10月16日起，新用户购买特斯拉车型，不再享受七天无理由退车的服务。

3、“特斯拉信心保障计划”的终止下线，意味着特斯拉新车主将不再享受7天无理由退车的权益。业界观点认为，特斯拉取消信心保障计划，与近期频繁降价不无关系。

4、月17日，特斯拉中国官网显示，“特斯拉信心保障计划已于2020年10月16日终止执行并下线，在此之后的购车订单均不再享受该计划的保障。

特斯拉用车,如何省心省钱呢?

1、特斯拉最大的优势就是“省钱”，用车成本真的很低很低，上班开一天，用车成本能压缩在30以内（包括停车费。

2、电动车确实比燃油车省钱，它主要省在下面几个方面：一个是限牌城市的牌照费用，比如广州可以省大概2万元左右的牌照费用；第二个是使用成本，也就是电费。

3、车主认为花钱修充电桩不划算，还不如用自己的方式来充电。特斯拉的充电装置可以接入家用的220V电流，车主想了一个办法，自己可以把家里的电源接到特斯拉的车上进行充电。

4、省钱，虽然我在公司加油一度电要22+0.5元的服务费，从50公里加到350公里大概话费70左右，还是比加油省个一半多，如果家里可以安充电桩 ，那么设置低谷时充电简直不要太省了。

5、今天我们就以电动车界的标杆——特斯拉Model 3为例，算一下此车一年的用车成本。

6、哪怕特斯拉Model S使用最贵的超级充电站充电，百公里费用也只有燃油车奥迪A7的一半左右，如果使用家用电充电，Model S的出行成本只有奥迪A7的六分之一。所以，电动汽车用车成本肯定比燃油车节省得多。

学特斯拉“割韭菜”?汽车功能花样多,想升级、先充值

如今，特斯拉已通过OTA软件升级来实现盈利。据悉，特斯拉与互联网连接和全自动驾驶(FSD)功能以及关于空中软件更新等相关的递延收入余额超过15亿美元，软件收入已经成为特斯拉商业模式的重要一环。

如果你以为这是车主抗争的胜利，那你就大错特错了，因为特斯拉的此项收音机升级服务是需要收费的，要价500美元，相当于人民币3300元。

现实版的钢铁侠特斯拉的老板马斯克又宣布世界销量第一的新能源汽车特斯拉汽车各个车型全部降价。该消息一出，一下便炸开锅了，前几天刚买了特斯拉汽车的消费者们，一瞬间损失了好几万，这真是比割韭菜还要快呀。

所以特斯拉汽车宣布进行降价活动，最高可降价达到7万人人民币。可是这对于很多刚刚购买特斯拉汽车的车主而言，就意味着刚买车就要面临着亏损问题。的确存在割韭菜的行为。因此我认为，特斯拉官方的降价活动的确存在割韭菜的行为。

但韭菜总有割完的一天，熟悉汽车市场的人都知道，高端豪华车的利润在于品牌溢价，而更亲民的社会化产品的利润在于销量。于是乎特斯拉这个精明的商人开始寻求国产。

这个价格，让很多观察者大呼，狼来了，中国电动车市场要变天了。 然而，冷静下来思考一下，好像这款30万元的特斯拉Model 3，还是有割韭菜的嫌疑。