嘿,船到桥头自然直,但货源找不到,怎么能“顺风顺水”地把货拉到码头?别怕,今天给你揭开海上集装箱货源的“秘籍”,让你从“无货可发”变身“船长带货”,一个个案例、实战干货都在这里,包你听了之后眉飞色舞,赚钱不费劲!
第二招:建立人脉,搞关系!你是不是觉得搞大佬关系很难?错!其实,只要你善于利用各种行业展会、物流论坛、线上线下的交流圈子,大家都愿意帮忙应急。比如,参加港口举办的展会、运输行业的行业大会,带点“土豪”气质去喝个饮料、聊个天,一不小心就打通了“货源神经”。记住,微笑大于一切,关系比货源还宝贵。
第三招:利用贸易公司和出口企业——你的货源捷径。有不少出口企业和贸易公司,他们每天都在操刀各种货源,尤其是跨境电商、外贸出口这块,货源就像“弹药库”一样丰富。你可以主动联系这些公司,表达合作意愿或者帮忙找货。通常他们会更愿意把剩余货源或者差库存“透漏”出来,毕竟合作共赢嘛。
第四招:搞清楚托运的货物特点。你以为只要找到货源就万事大吉?错 Again!不同的货物类型、不同的客户需求,货源的类型和渠道也大不相同。比如说,散货、多式联运、危险品、冷链货物,这些都要对症下药。搞懂货物的特性,你才能精准找到对应的货源渠道。
第五招:善用微信、行业论坛、B2B平台——货源全掌握。微信朋友圈、行业群、B2B网站(如阿里巴巴国际站、慧聪网、百贸网)都是集装箱货源的“宝藏地”。每天刷一刷信息,既可以找到“宝藏货源”,又能认识到不少“同道中人”。有的货源信息就在某个微信群里“晒货”,你得快、准、狠去抢。
第六招:运用“私单”思维——低门槛获取货源。所谓的“私单”就是通过熟人、朋友、业内关系,点到为止的“私下合作”。不仅费用低,还能快人一步抢到货源。比如,与码头工人、物流司机、货代公司等打好关系,他们都是乘着夜风中的“线索传递员”。
第七招:关注海运趋势和政策。国际贸易环境变化、港口政策调整,都会影响货源流向。比如某个港口突发封港或者升级了集装箱装卸能力,立马有“货源洪流”要涌出来。你可以多看看海运新闻、官方公告,早一步洞察先机。
第八招:用数据分析“摸排”潜在货源。现在,信息是王道。可以借助各种数据平台(比如腾讯地图、阿里巴巴大数据等)分析某些地区货物流量、出口量、进口热点。打个比方,如果你发现某个国家或者某个港口的进出口激增,那么那一块的货源就像“喷泉”一样待开发。
第九招:合作“货源集散地”。比如,南美、东南亚、西亚的港口,其实际货源都在某些特定地区聚合。你可以在这些“集散地”找到大量的潮流货源,比如越南、泰国、马来西亚等国家的出口货,通常会在当地的货源市场、批发市场或物流点比较集中。找到这些“货源入口”,你就等于打开了一扇“财富之门”。
第十招:利用“海外采购”——全球寻货的旅游指南。很多时候,货源其实就藏在海外采购市场,比如阿里国际站、欧洲的批发市场、美国的家具仓库,只要你能“出海”一站,找到“海外货源直通车”,那赚的可是“世界第一桶金”。当然啦,出国前一定要搞清楚当地的市场情况,认准可靠渠道。
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从找货源到找灵感,从线下实战到线上搬砖,在这“海上货源深似海”的江湖里,只有不断摸索、坚持、尝试,才会成为“货源猎手”。快点系好你的“货轮”,扬起风帆,海上集装箱的宝藏等你来挖!可是,你知道哪里藏着“沉睡的金矿”吗?