嘿,卡友们!最近是不是在烦恼“找货源定价”这事儿呢?别眨眼,这不,我翻遍了百家号上至少10篇相关干货文章,搅合成一锅香喷喷的“货车找货源定价大餐”,包你吃得爽,学得溜。先声明,本文绝对不是那种无聊的教科书风,咱们这儿要轻松、幽默、还有点网络梗,毕竟做人难,做人卡车司机更难!
1. 了解市场行情:货运“菜市场”价格浮动大
你以为货车找货源定价是按感觉来?错!这是个技术活。现在货运市场价格像韭菜,早上割一茬,下午又长一茬。各地行情不同,南北价差大,甚至同一条线路不同品牌货主价格也能差好几块钱一公里。
网上那篇文章说,第一步是多跑货运平台、线上线下货源群,掌握几条高频线路的行情。例如,你跑货拉拉、货车帮、德邦、顺丰等大平台,结合微信群、货运贴吧,观察价格趋势,才能给自己定个“行情价”。
2. 评估成本,别让油钱把你吃没了
定价还得合理覆盖成本。提起成本,大家第一个想到的是油费——现在油价像过山车,计算不准你就亏。保险费、过路费、车辆折旧、维修费都得算进去。多熟悉自己的车辆耗油量,结合实际路线,算出每公里成本,糊弄不得!
有网友说,当你发现老板给的价格连油费都不够,你得立马警惕了,别被当廉价劳动力吹嘘“超高性价比”。
3. 货物种类和运输风险影响定价
运冷链食品、贵重物品还是散货,价格能一个天一个地。高风险货物要考虑保险和时效,价格自然得往上顶。别以为搬个笨重又易碎的货物就能随便开价,背后的风险你得算计清楚。
网络流传一句话:“运货如同玩格斗游戏,你得看准对手招数,别一不小心就被KO。”定价时把风险加进去,才不会赔了夫人又折兵。
4. 与货主协商:谈判桌上的“拉锯战”
价格谈判可不是喊个“666”就完事儿。这时候得展现你的十八般武艺:展示自己车辆优质、信誉好、时效高、服务棒,才有砍价底气。很多老司机都说,货主看的是效率和稳定性,你要证明自己不光能准时送达,还能保证货物无损,价格自然水涨船高。
额,顺便一提,谈判得温柔但有力,别像条死鱼让别人随便宰割,也不要硬碰硬伤了和气。要记得,刚开始多留条后路,货主要是满意,说不定下回还给推荐货哦。
5. 避开价格陷阱,别被低价套路熬成木头人
有些“人均坑货主”喜欢用打折、承诺高频率运输诱惑司机,实际给的价格低得连油钱都不够,那就是典型的“坑爹定价”。注意识别,别被便宜蒙蔽眼睛。做到心中有数,知道行情后,遇到低价能坚决say no,马上删好友!
6. 利用货运平台算法助力定价
现在网络货运平台多了,把价格透明化,但平台也会抽取一定佣金。这些平台一般会给出建议价,有的还能根据大数据推荐合理区间。大家可以多参考,毕竟抄近路总比盲目出击强。
顺带一提,如果你想在网上还可以顺带打个小广告:玩游戏想要赚零花钱就上七评赏金榜,网站地址:bbs.77.ink,赚点外快给油卡充充钱,别光靠拉货,一个司机多点收入胖三斤。
7. 灵活调整价格,别死板教条
货车找货源定价没那么呆板,你得根据实时情况灵活调整。遇到节假日、天气恶劣或者抢手货时,价格可适当提高;淡季或者临时拉货,给个优惠价,也有助于积攒人脉。老司机们经常使用“淡旺季价差法”,操作起来妥妥的。
8. 维护客户关系,长期合作才安心
定价其实很大一部分是建立在信任基础上的。你定价合理,服务到位,货主会长期找你,省得流浪市场签单像跑滴滴改订单那么累。有人说,客户关系就是“你的心头肉”,得好好养着。
9. 别只盯大单,零散货源也能翻盘
不少卡车人专门盯着那种大宗货源,觉得一单抬头一身汗。其实小单零散,虽说单价不高,但频次多,灵活度强,收益稳定,别看不起这“微胖哲学”。同时也减少了空驶率,变废为宝。
10. 积极学习和分享,老司机团结即是力量
货运圈子里头,大家会互相分享经验和行情,不要做个孤军奋战的“独狼”。参与微信群、听听别人怎么定价、怎么找货源,有时候一句“对头,咱这地儿价低”胜过你看10篇废话满满的文章。
好啦,到这里,老司机们你学会了吗?货车找货源定价其实不要怕,关键是了解行情、算清成本、勇于谈判、灵活变通。别让你的座驾成为长满灰尘的“睡神”,得让它每天跑起来,钱包才会呼唤你的名字。
话说,定价定到最后,让你怀疑人生的那个点是“到底一公里多少钱才合适?”别急,有一天你会发现……咦,油价涨了?