货代公司做什么航线最赚钱 (货代公司赚外快)
货代公司做什么航线最赚钱 (货代公司赚外快)
1、经验优势：根据公司的业务范围和经验，介绍一些具有优势的航线。例如，如果公司在某个地区或者某个航线有更多的经验，可以优先推荐这些航线。 价格优势：如果某些航线在价格上更具竞争力，可以向客人推荐这些航线。
1、货代行业赚的都是辛苦钱，一般的业务员利润都是一般般，当然也是可以暴利的。我来讲讲海运货代吧。首先比较高利润的我觉得是散货，因为大多数是按方数计价，大多数货代可以有退运费。
2、百分之二十至三十。根据相关资料查询显示：货运代理公司主要负责货物运输的业务，有内贸也有外贸，每单利润大概在百分之二十至三十。
3、万纯利润。按照货代行业七比三的行业本利关系，两个亿流水纯利润也就是两亿的十分之三，也就是6000万。
货代主要的收入来源于船公司给的订舱佣金，当然这针对大的货代公司而言。一般的货代主要是靠海运费差价。货代主要就是做订舱的。陆运一般都是货代挂靠的车队来完成，几乎是没有利润的。
货代主要赚的是海运费，直接赚美金。其他RMB费用可以通过陆运费、验货费、单证费、操作费等赚取。
直接回答你括号里面的问题吧，在FOB下，运费是到付，海运费上赚钱的是国外代理。货代除了能挣点操作费和高收点本地费用。其他的都是由卖方决定和安排的。
平常说的物流公司是指零担货运公司，这类公司主要的赢利点就是通过把零散的货物收集起来，再安排整车或外包给其他公司的整车运输来赚取其中的运费差额。
货代费用包括：海运费一般用美金、集装箱拖车费、码头费、THC、订舱费、报关费、文件费、出具商检凭条、紧急燃油附加费EBS、集装箱不平衡附加CIC等等。
平常说的物流公司是指零担货运公司，这类公司主要的赢利点就是通过把零散的货物收集起来，再安排整车或外包给其他公司的整车运输来赚取其中的运费差额。
货代公司和船公司有月结和票结的，你说的到付，不是目的港收货人直接付给船公司的，而是目的港收货人直接付给货代在目的港的代理，代理把钱转给货代公司，货代公司再付给船公司，代理只赚取手续费。
货代主要的收入来源于船公司给的订舱佣金，当然这针对大的货代公司而言。一般的货代主要是靠海运费差价。货代主要就是做订舱的。陆运一般都是货代挂靠的车队来完成，几乎是没有利润的。
一般来说，国际物流的利润在10-20%之间，大公司高价值的客户利润更高。具体来说，货物运输费用约占货值的5%-20%；与其它企业合作获取业务和利润；库存管理和配送获取利润；满足消费者需求获得利润。
1、货代销售的收入， 一般都拿底薪，算提成的。一般来说是800-2000，任务一般是三倍底薪，完成任务后有提成，一般是百分之20-35之间……也有些恶劣公司没底薪的，直接算百分之40提成……不同公司这方面的规定不同。
2、货代业务员提成比例分高低标准2种：公司运价成本非常低，业务员开发业务相对容易。即公司强，业务员弱，这种情况下业务员拿30%左右的提成比例。
3、%-10%之间。一般提成比例在1%-10%之间。提成的具体数额取决于客户的订单金额、订单类型、交易方式、货物种类等多种因素。
4、提成=（毛利润-差旅费-客户支出（包括寄文件的快递费，请客人吃饭，手机费报销之类的） 然后在X0.25 说白了就是净利润的 25%，算比较抠门的。如果连续3个月没完成指标，并且公司认为你没有发展潜力，就请你走人。
5、主要是看什么职位，有业务，有客服，有操作，要看公司规模；象国际性货代公司提成相对低底薪相对高，一般是下个月15号前结算，有的公司底薪跟提成分开发的。
货代销售代表的试用期月工资收入一般在1500元~2000元，一年以后逐步成熟的销售收入一般在4000元~6000元，两年以后优秀的月销售收入将可能突破万元大关。
货代销售的收入， 一般都拿底薪，算提成的。一般来说是800-2000，任务一般是三倍底薪，完成任务后有提成，一般是百分之20-35之间……也有些恶劣公司没底薪的，直接算百分之40提成……不同公司这方面的规定不同。
货代销售，看公司的，有的公司是底薪2000-3000不等，提成是按照有利润来算的，有的公司是底薪蛮高的，但是指标是底薪的一倍，完成了拿提成。
公司运价没有优势，靠业务员自己努力开发业务，即业务员强，公司弱，这种情况下四六，三七开的情况很多，因为业务员非常辛苦，既揽货同时，还有兼着航线商务工作（收集市场运价、维护航司运价）。
福利五险一金，双休，工资如果在深圳估计刚进去就有5K以上 至于前景。。
一般在好的货代公司可能会拿到3000左右的工资，一般的小货代也就1000-2000。如果是做销售，就要看业绩了，一般会按业绩给不同比例的提成，每个城市的货代公司的提成比例都会有区别。一般最低的10%，最高的能达到50%。
