客户指定货代订舱后我们还要自己找货代吗
客户指定货代订舱后我们还要自己找货代吗
1、FOB交货方式，你们不需要找货代啊，客户制定的货代会与你们联系的啊！没必要在自己找货代了。一般情况为：客户会通知你什么时候交货，用那家货代，最好你们沟通下要过来中国货代的联系方式，可以打电话问问货代。
有一些货量不多的。船公司下设的管理机构。他们往往只要负责几家货代的订舱就行。货量少的直客订舱琐碎。利润不高。且不利于管理 货代公司能提供全面的服务。以长期合作跟批发模式向船公司订舱或者包舱。
支付给指定货代的本地费用一般会高于正常标准，而且可能会将一些海运附加费也作为本地费用交由卖家支付，卖家可在出货前要求货代出具报价确认，费用过高或不应由卖方支付的可与外商进行交涉，但外商尤其是发达国家的外商一般不会轻易变更货代。
是啊，货代是货主跟船司的中间代理，订舱即跟船公司预订集装箱货柜在大船的舱位。由货代跟据货主的要求来跟船公司安排订舱，船公司安排好舱位及船期后会给到S/O（Shipping Order）货主装货。
有。找货代订舱的时候，要给货代传订舱委托书简称托书，托书的格式不固定货代有格式的可以像货代要格式，没有的也可以自己拟定，有了托书格式，按照格式里面的内容填写一下就可以了。
指定货代订舱后将SO放给你们。你们拿着SO另外的货代，货代会按照SO上的日期安排车辆去提柜，或者补料。货代会安排车辆来到你们工厂进行装货。
指定货代就是国外指定的，他们自己的货代只能负责本地的报关拖车服务。海运因为指定只能按国外要求走指定货代，但是拖车这些，他们可以自己安排，走经常合作的（可能在价格上有优势==），所以被分开来了。
根据您提供的信息，如果您需要出运2个HQ高柜，且订舱是一同完成的，那么在报关时，理论上可以按一票进行报关。然而，请注意以下几点： 在报关过程中，如果遇到查验，可能需要分别对两个柜子进行查验。
如果是工厂交货的条款，那么订舱理论上都应该有买方操作，如果买方不方便操作，可以让他们告知其国内货代的联系方式，你按照正常程序向其制定货代订舱，货代安排柜子到你们工厂装箱，所有费用由买方支付即可。
1、）目的港（很多时间，客人告诉你的港口，和货代告诉你的港口不一样的。
2、船名，航次，国籍，开航日期；装货港，卸货港；发货人，收货人；货物提单号，名称，唛头，件数，包装，重量，尺码；集装箱的数量，箱型，箱号，铅封号。装货单/大副收据或者提单上所要体现的都要核对下。
3、。客户指定的货代，你订舱前问清楚是不是真的，特别要问清楚，出提单一样要给自己，而不是直接给货代了，不然客户拿了提单提货，不给你付钱，就亏大了。2。如果是FOB，客户有权利指定货代，因为海运费是客户出的。
1、订舱是货物托运人(shipper)或其代理人根据其具体需要，选定适当的船舶向承运人（即班轮公司或它的营业机构）以口头或订舱函电进行预约恰订舱位装货、申请运输，承运人对这种申请给予承诺的行为。
2、经过运价中心审核运费无误后，向船东或货代订舱。
3、联系货代，将托书发给他们找船公司订舱。货代会与客人确定好具体的船名航程。货代给你进仓通知单（散货）或者装柜通知SO（整柜），工厂安排送仓或者安排集装箱到工厂装柜。整柜可以找货代代理，或者自己找车队来装。
4、如果真的很大，建议你们老板自己开个货代公司好了，这样你们自己的货就可以自己走，一般我门做为贸易型的公司直接与船公司定仓是很难的，基本上他们不会接受/如果跟船公司有协议价的话，还是要通过货代订舱的。
5、试着解释一下：散货出口要先入堆场（仓库），然后由场站向海关发送运抵报告电子数据，运抵报告发送成功后，货主或货代就可以向海关报关。报关单放行后，可以装货上船。
订舱--货运代理公司接到委托之后，在船公司的网站上订舱，得舱位确定好之后，会给出口商发送下货纸，告知所定具体船名航次，开船日期，提单号，最晚的送货日期，送货指定的场站。
在给货运站的委托书中需注明提空柜时间，可事先与客户确认货到站时间以便决定是通知仓库事先提取空柜，还是等货到后再提，避免产生还空费用。 1 安排报关时，需将退税联等重要报关文件在报关台帐上作登记，由报关行签收。
提单注明以货代的委托人为托运人，由货代将提单转交委托人，作为客户与承运人之间的运输合同的证明。货代作为代理人仅就承运人的选任向客户承担责任，对于货物在运输途中的灭失、损害以及迟延不承担任何责任。
②船开5天（工作日）内更改的 ：提单副本复印件（加盖提单副本确认章）正本、正确的报关单 货运代理（Freight Forwarder） 货物运输代理，有些是中间商就是自己没有船或者飞机的 或者船公司、航空公司，都是货代。
如果是柜货，提前一个星期就可以了，但如果遇到旺季，为了安全起见，还是早一点订舱吧。商检：货物备好了就可以办理商检了，一般是出货前两天。报关资料：通常和货物一同交货物或报关行。
