特斯拉换电薅羊毛如何看待特斯拉回应车主更换电池十几万
特斯拉换电薅羊毛如何看待特斯拉回应车主更换电池十几万
1、特斯拉方面则回应称，电池价格几乎占了整车价格的一半，换电池14万是明码标价，没毛病。
2、所以，这更换一个十几万的电池价真的还不如拿来买辆全新的雪铁龙C6。
3、针对维修费用的金额，特斯拉方面回应表示，“电池价格占到车辆总价的一半，因为电池相对很重要，它的价格都是官方明码标价。”同时，他们表示，“这是一个极端的个案，并不代表特斯拉的质量问题。
1、特斯拉的产品端都差不多实现了，但也有很多一直在承诺但始终没有兑现的计划，比如实现完全自动驾驶或者特斯拉电池的重大突破。如果这次仍没有带来让投资者或者市场感到满意的消息，那么特斯拉恐怕将会有更多无法兑现的承诺了。
2、燃油发动机：燃油车发动机进水整个发动机基本报废燃油车最大涉水深度为不能发动机进气口的高度。特斯拉燃油车不怕水雨水成分复杂避免对其他电子元器件产生腐蚀等影响尽量避免车辆涉水的情况。
3、就这件事情而言，我个人感觉特斯拉的汽车制动系统存在问题，至少有出现踏板僵硬且制动不明显现象。官方将制动不明显问题归咎于道路潮湿这一点，实在很难取信于人。
4、特斯拉Model3虽然是电动车，但也具备一定的涉水能力，特斯拉可以保障安全的最大涉水深度大约是138mm，刚好浸泡到底盘电池。
5、特斯拉表示将对在“7天信心保障计划”（7天内无理由退车）期限内的用户，提供3年免费超级充电服务（也就是在9月21日之后下单购买的车主）。
6、所以光是从这一点出发，特斯拉现在的品牌安全等等在我们心里面都是不靠谱的。
在操控质感方面，小鹏G6同样拥有不俗的战力，加速成绩超越特斯拉ModelY，悬架也是高配，加上德国人调教，麋鹿成绩超越对手。
另一方面，用“保价”来对抗特斯拉的“降价”，倒是给老百姓吃了个定心丸，一旦被逼到不得不降价之时，老车主们还有现金或积分的补偿。和特斯拉相比，倒是多了一分人情味。最后，国庆送点小福利吧。
可以看出小鹏在有底气回怼特斯拉的同时，也需正视特斯拉布局完善的事实，而随着愈来愈多的主流车企都在抓紧布局自动化驾驶技术，其竞争也会愈加激烈。
当然是假的了，国内的车正常情况还没有人自费换过电池。因为特斯拉电池和电机设备质保是八年不限里程的。看到没，没一个人可以回答你的问题，因为到现在还没有人更换过电池。
目前特斯拉电池整体更换需要17万元左右，其电池是由十几个小包组成的，而每个小包又是由70多块电池组成，单块的价格大概在2000元左右。特斯拉电池的寿命是在45万-60万公里的。
真不会有任何人敢于刷卡喜提。单就实际产品能力来说，以特斯拉Model3（后驱版）车型来说，这款车60度电池&两驱车型219万元的原始售价，放在2023年的今天，排除品牌力，单纯就产品来说，竞争力其实是不太强的。
如果它被磕坏了，这里是极容易渗水的，从而损坏电池包，维修费动辄就是好几万。打开网易新闻查看精彩图片队长建议，已经购买了特斯拉的车主，最好自己重新加装一块防护板，免得因小失大。
而且现在还要VAVE，所以能省的钱尽量不花。整体来说pack正向着一次性的发展，可维修性真的越来越差。维修费一直跟车价成正比。
所以，这更换一个十几万的电池价真的还不如拿来买辆全新的雪铁龙C6。
