1、从内蒙古西部地区和山西北部地区拉煤炭到曹妃甸,回内蒙拉合金矿每辆车出去消费和司机的工资提成,不算车辆的维护保养,每月剩余不到3万元。目前超载限行和处罚厉害,柴油车根本不可以出港。
想挣钱,最好还是自己干,中间有多少利润,心里应该有数。如果利润空间很大,雇个司机也可以,如果挣得钱还不够给司机,那能就赔大了。所以还是自己先试试挣钱不挣钱,然后再考虑找司机的事。
可以赚钱,就是相对来说很辛苦,而且一些职业病也会伴随而来,只要肯下苦,没有不赚钱的行业。有稳定货运的话,一个月下来毛利润在3万左右,前提是您自己有车。
千-8千。,一般的火车司机一个月也就是6千-8千元,工资最高的也就只是上万元。在煤炭运输行业,配货等待时间往往较长,货车停不起,只拉单边货,拉煤火车司机一天的工作时间会长达10小时,而且他们是没有节假日的。
一年可以赚10万,两年就能赚回车钱。拉煤车是一个苦力活,而且还有一定危险。跑拉煤车,你要先买辆车,然后找到用户,签订供货合同,再根据用户的要求联系煤矿。
1、缺。由于内蒙受煤炭资源丰富的影响,拉煤车的需求量较大,司机供应不足。煤炭运输行业的工作环境较为艰苦,工作压力大,加上长时间的驾驶和疲劳,导致一部分司机选择离开这个行业。
2、利润还可以,主要看车子扶你不,要是三天两天坏上一个大件,忙坏你也挣不了。以前运费低车少,现在运费高,但现在车多了。以前一天跑一趟,纯收入挣1000块钱左右,现在2-3天一趟。纯收入也就是1000多点。
3、到12000元左右。根据查询相关公开信息显示内蒙拉煤司机薪酬范围在5000-8000元的是最多,拉煤车司机工资是5480元,这是最低工资,最高工资可以达到2万元以上。
4、从内蒙古西部地区和山西北部地区拉煤炭到曹妃甸,回内蒙拉合金矿每辆车出去消费和司机的工资提成,不算车辆的维护保养,每月剩余不到3万元。目前超载限行和处罚厉害,柴油车根本不可以出港。
5、tmr驾驶员好干。tmr驾驶员时间工作时间短,活也轻松,自动化程度高,工作强度不高,所以不辛苦,很好干。TMR驾驶员是TMR制备机的驾驶员。有些是牵引准备机,有些是自行式准备机;不同的设备和司机的技能是不同的。