颜值和实力我都要 2022款雷凌传递智能新标杆(雷凌官网薅羊毛的快乐)

颜值和实力我都要!2022款雷凌传递智能新标杆

一方面，全新雷凌通过悬浮式中控屏+液晶仪表的经典设计，配合日系车型在中控台区域的层次分割，能够凸显出雷凌的科技风味与机械美感。给人一种“先入为主”的观感，初见便有种高科技氛围。

老司机在线分享雷凌双擎E+,4个月用车感受!

看看侧面整体的线条并不是很流畅，设计的元素也不多。车顶比较平直，很好的照顾了内饰空间，乘坐起来不会那么压抑。

美中不足的就是塑料感太强了有一丢丢掉价，还有这小20w的车没有日间行车灯、座椅是手动调节、再加机械手刹，这几个点就是有些扎心了。

至今用车已经四个多月，在我看来，每辆车其实都有优缺点。

今天，我来大家分享我过去三个月来一些关于E＋的用车感受，希望大家会喜欢。

我这辆豪华版的雷凌双擎E+上面还有个定速巡航系统， 在驾车行驶过程中，驾驶员可以启动定速巡航，之后不需再踩油门，车辆既可按照一定的速度前进，当需要减速时，踩下刹车踏板即可自动解除定速巡航。

丰田雷凌变速箱是什么牌子

1、雷凌变速箱的品牌是爱信，变速箱的作用是：改变传动比；扩大驱动轮转矩和转速；使汽车能倒退行驶；便于变速器换挡或进行动力输出。雷凌是一款紧凑型车，其长宽高分别为4640mm、1780mm、1455mm，轴距为2700mm。

2、【太平洋汽车网】雷凌变速箱型号为AWFCW21，品牌是爱信。丰田雷凌的CVT变速箱为进口变速箱，使用地板油全力加速的话，雷凌的CVT会让发动机转速在5500到6500转之间浮动。雷凌变速箱型号为AWFCW21，品牌是爱信。

3、是。雷凌变速箱型号为AWFCW21，品牌是爱信，变速箱就是s-cvt，相当于老款程序改十速，在继承cvt变速器的优点上又改进了一部分短板。21款雷凌搭载5L自然吸气三缸发动机，最大输出功率121马力，最大扭矩为148牛米。

4、丰田雷凌是cvt变速箱，能提供更直接的动力感受和更佳的燃油经济性。以2021款丰田雷凌为例，其属于紧凑型车，车身尺寸是：长4640mm、宽1780mm、高1455mm，轴距为2700mm，油箱容积为43l，整备质量为1410kg。

5、雷凌2T车型变速箱详细说明 型号规格：K313 配用年款：2019款 配用车型：致享、致炫 雷凌校准至称得上极致的CVT，185T车型开起来依然是丰田汽车向往的生活，痛快丝滑。

卡罗拉、雷凌和轩逸哪个性价比高?原因是什么?

1、新卡罗拉好。卡罗拉整体驾乘舒适，行驶平稳，但方向指向准确度低；顿挫感明显，存在跑偏现象；噪音小，尤其是怠速时较安静；悬架调教偏软，可以过滤路上的颠簸，舒适性较好，但刹车偏软。

2、综合来看，轩逸和雷凌在国内都受到了消费者的高度评价。轩逸则在空间、舒适配置和性价比方面更具优势；而雷凌则侧重智能配置、驾驶安全和混动技术。

3、丰田卡罗拉无论是乘坐感还是触感都无法让车主满意。没有办法。这些都是成本桩加上去的，丰田车的性价比总是很低。为了提高车辆的整体利润，丰田没有办法支付这方面的成本。

4、从目前网络流传的信息来看，卡罗拉的定价会比雷凌高几千块，但是在中配会补上真皮座椅、后排出风口、真皮方向盘这些雷凌缺少的配置。

5、当然是轩逸性价比高了，日产轩逸有种B级车的稳重感，线条棱角分明，座椅材质偏软，动力系统采用6LCVT变速箱，而卡罗拉、雷凌偏向于运动型轿车，动力系统采用2TCVT变速箱，拉罗拉口碑好，轩逸性价比高。

6、轩逸、朗逸、卡罗拉和雷凌的对比：1。发动机：轩逸搭载6L自然吸气发动机；朗逸搭载5L自然吸气发动机；卡罗拉搭载2T涡轮增压发动机；雷凌搭载8L自然吸气发动机。

雷凌报价是多少?目前值得入手么?

我们不妨从“智能”和“电混”这两大关键词入手，去了解一下全新雷凌到底值不值得买。以价值破卷，而不是价格 今年年初，秦PLUS DM-i 2023冠军版在A轿市场率先开启“油电同价”。

因此，针对这个问题，全新雷凌电混版能在50℃-46℃全温域中正常启动，且新车能实现加满一次油跑1000km，WLTC综合工况油耗低至07L/100km，有效缓解了续航里程和降低用车成本。

月23日，广汽丰田全新换代雷凌正式上市，新车共混动版3款车型和燃油版6款车型，混动版售价区间为138万~188万元；燃油版售价区间为138万~158万元。

用车成本：雷凌的日常保养费用处于同级别车型的平均水平，保养费也不贵。油耗也比较低，特别是双擎版本，百公里油耗只有5L左右，用车成本真的挺低的。

价格方面，我们以雷凌2021款双擎8H科技版为例，该车型的官方指导价为150800元，据了解，目前张家口市没有什么优惠。